ekonomi

İhracatın sonu geçme müddeti 98 saate çıktı!

AYSEL YÜCEL

Avrupa’dan gelen siparişlerin hızlanması ve Türkiye’nin Çin’e alternatif ülkelerden biri olması dokumadan otomotive birçok dalda ihracatı hızlandırdı. Lakin yükler sonda uzun mühlet bekliyor, Avrupa’ya giremiyor. Bulgar hududunu aşmak için 98 saat bekleyen araçlar var. Sonda altyapının artan talebi karşılamadığını lisana getiren ihracatçılar ve lojistikçiler hükümetten acil tahlil bekliyor. Bölümün öncelikli talebi ise Avrupa’ya çıkışta en kıymetli ülke pozisyonunda olan Bulgaristan’a yönelik hudut kapısı rakamsının ikiden üçe çıkarılması. Türkiye’nin küresel tedarik zincirindeki avantajlı pozisyonunu kaybetmesinden tasa eden temsilciler tahlil için harekete geçti.

DÜNYA’ya konuşan Memleketler arası Nakliyeciler Derneği (UND) Lideri Çetin Nuhoğlu, hudut kapılarında yaşanan problemleri bugün Ankara’nın gündemine taşıyacaklarını söyledi. UND idaresi, mhanecut problemleri aktarırken tahlil tekliflerini de bakanlığa sunacak. En kıymetli taleplerden biri Kırklareli ’deki Dereköy Hudut Kapısı’nın TIR geçişlerine de açılması olacak.

98 saat bekleyen araç var

UND Lideri Nuhoğlu, hudut kapılarında altyapı yetersiz olduğu için ihracat siparişlerinin hızlanmasına karşın kapıdan çıkan araç rakamsını artıramadıklarını lisana getirdi. Nuhoğlu, yaşanan düşünceyi şu çarpıcı örnekle anlattı: “Slovenya’ya hareket etmek üzere aracını yükleyen bir nakliyeci, hanhaneelki gün Kapıkule için lakin 86 saat sonra randhaneu alabildi. Bir TIR’ın hududu geçmesi ise 12 saati buluyor. Yani ihracat yüklü bir TIR’ın Bulgar sonundan çıkması 98 saati buluyor. Meğer ki, İstanbul’dan Slovenya ortası bin 500 km. 60 km hızla giden bir araç, 25 saatte yükünü boşaltabilecekken bu mühlet son haftalarda 4 katına kadar arttı. Bu müddette araç lakin Bulgaristan’dan içeri girebiliyor. Bu düşünceyi hem Türk araçları hem de yabancılar yaşıyor.”

Yalnızca binek araçlara açık

Çetin Nuhoğlu, sondaki bekleme müddetinin azaltılması ve günlük geçiş rakamlarının artırılması için Avrupa’ya çıkış ülkesi Bulgaristan’a yönelik gümrük kapısı rakamsının artırılması gerektiğini belirterek, bu kapsamda Bulgaristan’a üçüncü bir kapı olarak Dereköy’ün dhanereye girmesi talepleri olduğunu aktardı.

Bilindiği üzere, Kırklareli’nin Bulgaristan’a açılan hudut kapısı Dereköy, 1986’dan bu yana yalnızca binek araçlara açık. Bilhassa Romanya ve Ukrayna’ya gidecek araçların bu güzergâhı kullanabileceği belirtiliyor. Bu sayede günlük 400 ila 600 aracın bu kapıdan geçebileceği ve öbür kapılardaki kuyrukların azaltılabileceği tabir ediliyor.

Yıllık 41 milyar $’lık mal taşıyorlar

Çetin Nuhoğlu, son periyotta ihracattaki artışa dikkat çekerek, “Türkiye’nin tedarik zincirindeki avantajını yakından biliyorduk. Pandemi sonrası, son dhaneirde Türkiye’nin bu durumu daha değerli hale geldi. İhracatımızda mali olarak büyük artış olmamasına karşın sefer rakamlarımızda yüzde 22 artış oldu. Tıpkı paraya, ölçekten ötürü daha fazla mal sattığımız gerçeğinden hareket ederek pazara yakın olma avantajımızı süratli bir biçimde kaybetme telaşı taşıyoruz. Bilindiği üzere Bulgaristan’a açılan iki kapımız var. Aslında bu kapılar iki ülkenin kapıları değil. Türkiye’nin Avrupa’ya açılan kapısı… Bizler milletlerarası nakliyeciler olarak karayolu ve Ro-Ro ile 41 milyar dolar malı, yani Avrupa’ya yapılan ihracatın yüzde 45’ini taşıyoruz. Bu nedenle hudut kapılarında kapasite artışına muhtaçlığımız var” diye konuştu.

Çetin Nuhoğlu, Bulgaristan tarafında da kapıların yetersiz olduğunu belirterek, “Bizim Hamzabeyli Hudut Kapısı’nda altı, onların ise 2 peronu var. Orada da kapasiteyi artıramıyoruz. Bulgar tarafında kapı rakamsını artırmaya çalışıyorlar. Bu tamamlanırsa günlük 200 daha fazla araç geçebilecek” dedi.

İkinci dalga korkusu stoğa yöneltiyor

Lojistik bölümü temsilcileri, eylül ayında hızlanan ihracatın yılın son çeyreğinde artarak dhaneam edeceğini öngörüyor. İhracattaki hareketin değerli nedenlerinden biri Avrupa’dan siparişlerin artması. Öte yandan pandemi sonrası Çin’in tedarik zincirindeki pozisyonunun zayıflaması ve Türkiye’nin alternatif ülkelerden biri olarak öne çıkması da bu artışta tesirli oldu. Ro-Ro şirketi DFDS’nin Akdeniz İş Ünitesi Lider Yardımcısı Fuat Pamukçu, endüstricinin ikinci dalga nedeniyle hudut kapılarının tekrar kapanacağı telaşı ile stok hazırlığı yapmasının da taşımaları hızlandırdığını söyledi.

Bakanlık yetkilileri ve TİM sonda inceleme yapacak

Hudut kapılarında yaşanan meşakkatler, Ticaret Bakanlığı ve Türkiye İhracatçılar Meclisi’nin (TİM) bu haftaki en kıymetli gündemlerinden biri oldu. Ticaret Bakanlığı yetkilileri ve TİM Lideri İsmail Gülle, eza yaşanan hudut kapılarında yerinde inceleme yapacak. Bakanın programına nazaran ziyaretin cuma günü, Bulgaristan’a çıkış kapıları Kapıkule ve Hamzabeyli ile İpsala hudut kapılarında yapılması planlanıyor. Milletlerarası Nakliyecilik ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) Lideri Emre Eldener, UTİKAD’ı temsilen kendisinin de bu ziyarete eşlik edeceğini söyledi. Emre Eldener ayrıyeten, Türkiye’nin Avrupa’ya en kıymetli çıkış kapılarından Kapıkule’de TIR kuyruğu sorununu çözmek gayesiyle dhanereye alınan Randhaneulu Sanal Sıra Sistemi’nin (RSS) tam olarak çalışmadığını lisana getirdi. Eldener, bilhassa bu hafta Kapıkule’de kuyrukların uzadığını lisana getirdi.

Etiketler

Bir Cevap Yazın

İlgili Makaleler

Başa dön tuşu
Kapalı
Kapalı