Kategori arşivi Tomorrow

ileadmin

Renault’nun Megane E-Tech Electric’i kurtarma görevlilerinin akü yangınlarını daha hızlı söndürmesine yardımcı olabilir | Engadget

Renault'nun Megane E-Tech Electric'i kurtarma görevlilerinin akü yangınlarını daha hızlı söndürmesine yardımcı olabilir | Engadget

Renault, Pazartesi günü IAA Münih Motor Show’da Megane E-Tech Electric’i tanıttı. Teknik özellikler yeterince iyi görünse de, bu elektrikli aracın en işaret yönü güvenlik işlevleridir.

İtfaiyeci Erişimi özelliği, Renault Grubu ile Fransız itfaiyeciler arasındaki uzun süredir sürekli bir ortaklıktan kaynaklanmaktadır. on sene. KONUT, kurtarma ekipleri için aküye özel erişim içerir. Renault, bunun birincil müdahale ekiplerinin birçok KONUT pil alevi için bir ila üç saat aralarında olan bir pil yangınını beş dakika içinde söndürmesine müsade verebileceğini iddia ediyor. Keza arkadaki sıranın aşağı kurtarma ekiplerinin pili çıkarmasını sağlayan bir anahtar var.

Ayrıca Renault ön cama bir QR kodu yerleştirdi. Buradaki hafıza, kurtarma ekiplerinin aracın yapısıyla ilgili ayrıntıları bakmak için kodu tarayabilmesidir. Akünün ve hava yastıklarının yerlerinin yanı sıra araca nereden kesmenin güvenli olduğu hakkında veri edinebilirler. Renault, bu bilgilerin kazazedeyi kurtarmaya çalışırken birincil müdahale ekiplerinin 15 dakikaya değin tasarruf etmesine tezgâhtar olabileceğini ve bunun da hayat kurtarmaya yardımcı olabileceğini söylüyor.

#IAA21 | Yepyeni Megane E-TECH %100 elektrikli ürünümüzle geleceğe güzel geldiniz:
✔️”Made in ElectriCity”

ileadmin

California, Amazon’u depo çalışanları için koşulları iyileştirmeye zorlayabilir | Engadget

California, Amazon'u depo çalışanları için koşulları iyileştirmeye zorlayabilir | Engadget

Ambar işçiliği sorunlarına odaklanan bir Kaliforniya tasarısı, bu hafta Eyalet Senatosu oylamasına gidecek. Kanunlaşması halinde yönetmelik, Amazon ve öteki depo şirketlerinin manâlı şartların değişmesi yapmasını gerektirebilir. Mayıs ayında Eyalet Meclisi’nden geçen AB-701 Yasası, Amazon gibi depo operatörlerini, çalışanlarının uyması beklenen kotalar konusunda saydam olmaya zorlayacak.

“Tasarı, bir çalışanın Yemek ve dinlenme sürelerine, banyo tesislerinin kullanımına veya meslek sağlığı ve güvenliği yasalarına uyulmasını engelleyen bir kotaya uyulması zorunludur” denildi. Dizayn keza işverenlerin, mola vermelerine veya afiyet ve güvenlik kurallarına uymalarına izin vermeyen kotaları karşılamayan çalışanları cezalandırmasını da yasaklamayı amaçlıyor. Çalışanlar Amazon’un üretkenlik beklentilerini realist bir şekilde karşılayamazsa, şirketin eyaletteki kotaları düşürmesi gerekebilir.

Birkaç Amazon çalışanı, kotaları karşıladığından muhakkak elde etmek için banyo molalarından bahsetmekten veya en aza indirmekten bahsetti. Raporlara kadar, şirketin beklentileri, çoğu teslimat sürücüsünü tuvaleti uygulamak için süre ayırmak yerine şişelere ve kahve fincanlarına işemeye yöneltiyor. Ambar çalışanları da aynı şikayetleri paylaştı. Amazon, her bir çalışanın istasyonlarından ne dek uzakta geçirdiği de dahil elde etmek üzere çalışan verimliliğini yakından izler.

Bir Amazon sözcüsü The New York Times’a “performans sorunları nedeniyle sonlandırmaların nadir olduğunu” söyledi, ama aracısız yorum yapmadı fatura.

Geçen yıl, Amazon’un çalışanlarından robot kullanan lojistik merkezlerinde saatte 400 öğeyi taramasını beklediği ortaya çıktı. Tahlilci Raporlama Merkezi’nden alınan bir rapora tarafından, bu depolarda meydana gelen ciddi yaralanma oranı, otomatikleştirilmemiş Amazon depolarından yüzde 50 daha yüksekti.

California Üniversitesi, Merced’deki Topluluk ve Egzersiz Merkezi’nin fakülte müdürü olan ambar yaralanması araştırmacısı Edward Flores, NYT’ye, otomatik depolarda tekrarlayan gerilme yaralanmalarının bir sorun olduğunu söyledi. Dr. Flores, işçilerin “bir makinenin hareket hızına tepki verdiğini” ve bunun “daha yüksek tekrarlayan hareketler ve dolayısıyla tekrarlayan yaralanmalara” yol açtığını söyledi.

Amazon, depoyu azaltmaya karşın bir takım önlemleri duyurdu. Mayıs ayında sakatlıklar. Planlar aralarında meditasyon kioskları ve işçilerin esneyebileceği bölgelerin yanı sıra saatlik “düşünce ve gövde” yönlendirmeleri yer alıyordu.

Şirketin uzun bir ihtilaflı işçi uygulamaları geçmişi var. Bu yılın başında Amazon, Chicago’da işçilerin grev yaptığı ve çalışma koşullarının iyileştirilmesini protesto ettiği bir depoyu kapattı. Bu çalışanlardan bazıları, kendilerine diğer ikmal merkezlerinde 10 saatlik kabristan vardiyasında çalışmak veya yeni bir meslek bulmak aralarında bir seçim hakkı verildiğini söyledi. O sırada Amazon, durumun böyle olduğunu yalanladı.

Ağustos ayında, Milli Çalışma İlişkileri Kurulu yetkilisi, Alabama’daki bir Amazon deposundaki işçilerin bir diğer sendika oylaması yapmasını nasihat etti. Perakende, Toptan Satmak ve Büyük Mağazalar Birliği, Amazon’u sürece müdahale ederek iş yasalarını ihlal etmekle suçladı. İkmal merkezindeki işçiler sendikalaşmaya karşı oy kullandı.

ileadmin

Singapur, halka açık alanlarda devriye gezmek için robotları görevlendirdi | Engadget

Singapur, halka açık alanlarda devriye gezmek için robotları görevlendirdi | Engadget

Singapur, katı yasalara sahip olması ve şehir devletinin her uygun güvenlik kameralarına sahip olmasıyla bilinir. Gelecekte, kural ihlallerine karşısında göz kulak elde etmek için robotları da görevlendirebilir – fiilen Singapur, Xavier adında bir robotu deneme etmeye başladı ve birkaçını devriye gezerek ve yüksek trafiği olan bir millet alanını araştırarak işe aldı. . Önümüzdeki üç hafta baştan başa robotlar, ülke yetkililerinin “istenmeyen sosyal davranışlar” olarak tanımladığı şeyleri aramak için Toa Payoh Central’daki kalabalığı izleyecek. Bu fena davranışlar arasında, COVID-19 güvenlik önlemlerine aykırı olan “beşten pozitif kişinin bir araya gelmesi” yer alıyor.

Keza, Xavier robotları yasaklanmış alanlarda sigara içme ve yasa dışı satış yapma olaylarını arayacak. Yanlış park edilmiş bisikletler ve patikaları ve kaldırımları kullanan herhangi bir hareketlilik cihazı ve motosiklet için çevrede devriye gezecek. Robot bu davranışlardan herhangi birini tespit ederse, komuta merkezini uyarır ve peşinde halkı eğitmek için ekranında ilgili bir mesaj görüntüler.

Makineler, komuta merkezlerine 360 ​​derecelik emniyet sağlayabilen kameralarla donatılmıştır. -derece görünümler. Keza IR ve düşük aydınlatılmış kameralar kullanarak loş ışıkta bakış yakalayabilirler. Hem, yakaladıkları video, insan memurların yanıtını gerektirebilecek herhangi bir şeyi aramak için bir AI sistemi göre inceleme edilecektir. Makinelerin şehirde otonom olarak gezinmesini sağlamak için, onlara yayalar ve araçlar da dahil olmak üzere keza sabit hem de hareketli nesnelerden kaçınma yeteneği veren sensörlerle donatıldılar.

Singapur bu sayıyı iki katına tümdengelim planlarını zaten duyurdu. güvenlik kameralarının sayısını önümüzdeki on yılda 200.000’e çıkaracak. Yetkililer, bu robotların bu gözetim önlemlerini daha da artırmaya tezgâhtar olabileceğine ve memurların somut devriye yapma ihtiyacını azaltabileceğine inanıyor.

ileadmin

Hyundai’nin ‘Hydrogen Vision 2040’ı, treyler dronları ve bir yakıt hücreli süper otomobil içeriyor | Engadget

Hyundai'nin 'Hydrogen Vision 2040'ı, treyler dronları ve bir yakıt hücreli süper otomobil içeriyor | Engadget

Verimsizlik ve kirlilik gibi sorunlarına karşın, Hyundai hidrojene büyük önem veriyor. Şirket, yeni tür yakıt hücresi teknolojisini içeren Hydrogen Vision 2040 adlı yeni bir stratejiyi açıkladı ve kamyonlar, treyler drone’ları ve yeni ortağı Rimac ile birlikte geliştirilen 650 beygir gücünde hibrit yakıt hücre spor araba içeren yeni konsept araçlar.

En cazibeli hidrojen ürünü, Hyundai’ye göre, kabinsiz “iyice otonom olarak çalışabilen hidrojenle çalışan bir konteyner nakliye sistemi” olan yakacak gözenekli olan Trailer Drone’dur. Modüler yakacak hücresi “e-Bogie” tekerlek daha aşağı şasisi ile güçlendirilen vasıta, “mevcut konteyner taşıma sistemine kıyasla” bir H2 deposuyla 1.000 km’ye dek gezi edebiliyor. Römorkun kendisi, otonom sürüş için gereken sensörleri ve bilgisayarları içerecek.

Hyundai's supercarVerimliliği artırmak için otoyoldaki takımlarda da çalışabilirler. Varışta, e-Bojiler bir sonraki göreve bu arada treyler, trafo tarzı ayaklar üzerine kaldırarak kendini otomatik olarak boşaltabiliyordu. Treylerler üç konteynere bile bölünebilir, bu da yolculuğun büyük bir kısmını birbirine bağlar ve arkasından nihai varış noktasına bağımsız e-Bojilere ayrılır. Hyundai'nin 'Hydrogen otomobil üreticisi' ile ilgilenen

Hyundai, bir şarjla yaklaşık 600 km (372 eksen) gidebileceğini ve yalnızca beş dakika içinde her tarafta yakacak ikmali yapılabileceğini söyledi – pilin tekrar sorumluluk olma süresini hesaba katmadan.

Hyundai’nin mevcut 95 kW’lık yığınından yüzde 30 daha minik olan 100 kW’lık bir ünitede ve mevcut Nexo modeline benzer boyutta oysa iki katından artı çıktıya sahip 200 kW’lık bir versiyonda mevcut olacaklar.

Yeni yakıt hücrelerinin hedef ömrü, mevcut nesil için 160.000 km’den 500.000 km’ye (310.000 mil) çıkıyor. Hyundai ayrıca yeni nesil teknolojinin mevcut yakacak hücrelerinin takriben yarısına mal olmasını bekliyor. Hyundai, aynı zamanda oldukça modülerler, yani onları bir megavat çıkışa kadar “Şiddet Ünitesi Modülleri” oluşturmak için istifleyebilirsiniz “büyük gemiler ya da BT şirketleri için ivedi şart zorlama sistemleri için ideal” dedi. Başka bir “bütün düz” sistem, otobüs, tren veya tramvayların zeminine veya tavanına kurulum için yığın yüksekliğini 10 inç’in aşağı tutar.

Hyundai

 Hidrojen gücüyle ilgili temel sorunlardan biri altyapı eksikliğidir ve Hyundai bunu H Hareketli İstasyon konseptiyle ele alıyor.

Hem Kurtarma Hidrojen Jeneratör Aracını (RHGV) tanıttı. Hidrojeni dağıtmak yerine, mahsur kalan EV’ler için elektrik üretmek veya acil bir kesinti durumunda evlere kuvvet sağlamak için hidrojen yakacak hücrelerini kullanıyor.

Tüm bunlar umut verici görünüyor, ama çoğu üreticinin pille çalışan EV’lere ve hidrojenden uzaklaşmasının bir nedeni var. Hidrojen, fazla yüksek basınçlarda (350 veya 700 bar) depolanması gereken ve altyapıyı pahalı ve karışık ışık halkası getiren epeyce patlayıcı bir yakıttır. Bunun da ötesinde, ABD’de kullanılan hidrojenin birçok, küresel ısınmaya katkıda bulunan kayda değer miktarda CO2 üreten bir işlem olan buhar kullanılarak metanın reforme edilmesiyle oluşturulur. Keza, en büyük desteğinin petrol endüstrisinden geldiği teknolojiyi iyi yansıtmıyor.

.

ileadmin

Polestar, elektrikli kargo kızağının çalışan bir versiyonunu yaptı | Engadget

Polestar, elektrikli kargo kızağının çalışan bir versiyonunu yaptı | Engadget

Polestar’ın elektrikli kargo kızağı bundan böyle yalnızca hoş bir 3D görüntüden daha fazlası olarak var. KONUT üreticisi, yarım yıl önce tanıttığı Re:Move’un ilk çalışan prototipini tanıttı. Üç tekerlekli araç Mart ayından bu yanlamasına öyle değişmedi, ancak makinenin neler yapabileceği bundan böyle açık.

Re:Move demo ünitesi, 15 MPH en fazla hıza sahip tipik bir e-bisiklet değin seri. ve 2.2kWh pil. Oysa, fazla daha fazlasını çekebilir. 400 librelik azami tartma, 600 librelik Polestar’ın daha önce iddia ettiği değin ağır değil, fakat bu, onu bazı durumlarda teslimat kamyonlarına yerinde bir alternatif haline getiriyor. Ayrıca 29 inç genişliği (bisiklet şeridi için yeterli) ve 23 fit dönüş yarıçapıyla minibüslerden daha çeviktir.

Keza tekrar tekrar açık aydınlatma, fren lambaları ve korna da bekleyebilirsiniz. , Polestar’ın vizyonunda göstergeler isteğe alt olsa da. Re:Move, alışılmış plastik ve keten yerine kullanılan kompozit çerçeve kapakları baştan sona daha çevre dostu olmalıdır.

Polestar, bırakın teklifi, Re:Move’u üretmenin ne dek mümkün olduğunu hala söylemedi. fiyatlandırma veya kullanılabilirlik. bununla birlikte, otomobil üreticisinin Re:Move için elbette aklında roller var. Çevrimiçi siparişler gibi daha hafif teslimat görevleri için kızağın doldurulmasını görüntüler. Cihaz, geleneksel araçlar için pozitif altyapının olmadığı kırsal alanlarda da tezgâhtar olabilir. Daha ‘geleneksel’ KONUT’lerin bir seçenek olmayacağı köylerde bunu ya da buna aynı araçları görürseniz şaşırmayın.

ileadmin

Impossible’ın bitki bazlı külçeleri artık seçkin restoranlarda | Engadget

Impossible'ın bitki bazlı külçeleri artık seçkin restoranlarda | Engadget

Bu yılın başlarında alay konusu olmasına karşın, Impossible Foods bugün bitki bazlı “tavuk” külçelerini resmi olarak piyasaya sürdü. Çoğunluğu soya proteini ve ayçiçek yağından yapılan “İmkansız Tavuk Nuggets”, ilk olarak ülke genelindeki seçkin restoranlarda satışa sunulacak ve daha sonra bu ay içinde dondurulmuş reyondaki marketlerde satılacak.

Bazıları Impossible Nuggets’a hizmet verecek restoranlar arasında New York’ta David Chang’s Fuku, Harlem ve Miami’de Marcus Samuelsson’ın Inkar Rooster’ı, Nashville’de Sean Brock’un Joyland’i, Los Angeles’ta Tal Ronnen’s Crossroads Kitchen ve Traci Des Jardins’in El En Kalın Kadın Sesi Jr., Los Altos, California’daki State Street Market’te yeni bir pop-up. Los Angeles merkezli Fatburger ve Bay Area merkezli Gott’s Roadside gibi bölgesel zincirler de bu hafta menülerine külçeleri ekleyecek.

Külçeleri birkaç gün önce Feribotta yer alan Gott’s Roadside’da denedim. San Francisco’da yapı. Gevrek, iyi hazırlanmış bir ekmek ve sulu, ıslak bir iç mekan ile kesinlikle lezzetliydiler. Fritözden yeni çıktıklarında, kesinlikle Gardein ya da Boca Burgers gibi “chik’n” külçelerinden daha lezzetliydiler. Tadı da tam olarak tavuk gibi değildi fakat pek yakınlardı ama umurumda değildi. Fiilen, çeşitli soslara batırıldıklarında (Gott’s onlara ağıl, ketçap ve ballı hardalla servis eder) gerçeklerinden ayırt edilemezdi.

Engadget

İmkansız’a kadar, külçeler hayvansal tavuk külçelerine göre yüzde 40 daha eksik dolu yağ ve yüzde 25 daha eksik sodyum içeriyor. Impossible Foods Başkanı Dennis Woodside yaptığı açıklamada, “Teknoloji platformumuz, hayvansal versiyonlardan her şekilde daha iyi performans belirten protein kategorilerinde hayvansal ürünleri baştan yaratmamıza izin veriyor” dedi.

Bir Impossible sözcüsü, külçelerin yapıldığını söyledi. protein, yağlar ve besinlerin bir kombinasyonundan: “Külçelere doğru ısırığı vermek ve diyetimiz için manâlı olan yüksek nitelikli proteini sağlamak için baz olarak soya proteini kullanıyoruz. Bundan sonradan, ağızda yağlı ve sulu bir his yaratmak için ayçiçek yağı, leziz tavuk lezzetimizi meydana getirmek için pişirme esnasında reaksiyona giren amino asitler ve şekerler gibi kolay besinler ve besin için vitaminler kullanıyoruz. Ayrıca ürünü bir arada yakalamak ve nemi muhafaza etmek için nişasta ve metilselüloz gibi yaygın mutfak malzemeleri kullanıyoruz ve bu da hayvan etine kıyasla daha fazla lif avantajına sahip.”

İmkansız elbette bunu yapan ilk şirket değil. sahte tavuk kanadı ile çık. Başlıca rakibi Beyond, birkaç ay önce bir dizi “tavuk” ihalesine antre yaptı ve muhakkak, yukarıda bahsedilen Gardein ve Boca gibi şirketler senelerdir sahte külçeler yapıyorlar. Fakat tavuk oldukça popüler bir protein kaynağı olduğundan, daha pozitif şirketin bunun için bitki bazlı alternatifler üretmesi fena bir düşünce yok.

İmkansız’a kadar, restoranda aldığınız külçeler çok farklı değil. bakkaldan alacaklarından. Ilk ayrım, ekmek içindedir; yemek yemek servisi versiyonu ticari bir fritözde hazırlanmak üzere tasarlanmıştır, marketler ise fırında, mikrodalgada veya fritözde hazırlanabilir. Nuggets zaten önceden pişirilmiş.

Marketten bahsetmişken, külçeler Walmart, Albertsons, Kroger, Gelsons, Safeway, Shoprite ve Giant gibi perakendecilerin donmuş reyonlarında satışa sunulacak. Bu ay sonradan ülke. Takriben 20 parça (13,5 ons) için 7,99 ABD Doları (MSRP) olarak fiyatlandırılırlar ve her yerde kapatılabilir bir dondurucu poşet içinde gelirler.

ileadmin

Çinli bir EV girişimi, çocuklar için sürülebilir bir robot tek boynuzlu at yapmak istiyor | Engadget

Çinli bir EV girişimi, çocuklar için sürülebilir bir robot tek boynuzlu at yapmak istiyor | Engadget

Çocuklarınız için bir robot köpek almayı boşverin. Bunun yerine onlara efsanevi bir yaratık alabilirsiniz. Çinli EV üreticisi Xpeng, çocukların binmesi için tasarlanmış bir robot tek boynuzlu atla dalga geçti. SCMP’nin belirttiği gibi, dört ayaklı vasıta, Xpeng’in otonom sürüş ve diğer AI görevleriyle ilgili deneyimlerinden faydalanarak aniden fazla arazi türünde gezinmek, nesneleri tanımak ve “hissi etkileşim” karşılamak için kullanacak.

Şirket öteki çoğu ayrıntıda utangaç, tasarım, Boston Robotics’ Spot’un daha şirin, daha çocuk dostu bir versiyonu gibi görünse de. Uygun bir şekilde, bir çocuk değin uzun. Üzgünüm halk müziği, işe sırası gelmişken zıplamayacaksınız.

Bu robot tek boynuzlu at, ‘gerçek’ şey kadar efsanevi. Xpeng, robotik boynuzlu atını ne süre sunmayı beklediğini, fiyatlandırmayı veya bulunabilirliği açıklamadı. 75.000$’lık bir Spot değin maliyetli olmayabilir, ama bu kadar sofistike bir şeyin 2019’daki 2.900$’lık AIBO’dan daha pahalı olmasını beklerdik.

Bir dereceye kadar, kâr meselenin dışındadır. Xpeng şefi He Xiaopeng, tek boynuzlu atın şirketin mevcut teknolojisinden yararlanarak robotik alanına daha geniş bir hareketin parçası olduğunu söyledi. Bunu bir birincil adım olarak düşünün. Xpeng’in tek boynuzlu atından öğrendikleri, satın alma olasılığınızın daha yüksek olduğu daha kompleks (ve umarız yetişkinlere karşın) robotlara yol açabilir.

ileadmin

Continental’in çevre dostu konsept lastiği yenilenebilir bir sırt içerir | Engadget

Continental'in çevre dostu konsept lastiği yenilenebilir bir sırt içerir | Engadget

Arabaların çevresel etkisini eksilmek için böylece fazla uğraş sarf ediliyor, peki ya bu arabaların kullandığı lastikler? Continental bunun yardımcı olabileceğini düşünüyor. Roadshow, şirketin, malzemelerin yarısından fazlasının “izlenebilir, yenilenebilir ve geri dönüştürülmüş” olduğu Conti GreenConcept’i (evet, bir konsept lastiği) tanıttığını bildiriyor. Hatta doğal kauçuk sırtını fazla eksik sorunla yenileyebilirsiniz – iyice yeni bir akıl değil, oysa yenilenebilir sırtlar çoğunlukla büyük ticari kamyonlar için ayrılmıştır. Kaplama için kullanılan malzemenin toplam kilometreye göre yarıya indirilmesini sağlamak için üç yenileme yeterli olacaktır.

Karahindiba kauçuğu, pirinç kabuğu külünden yapılan silikat ve bir silikat dahil elde etmek üzere malzemelerin yaklaşık yüzde 35’i yenilenebilir. nebati yağlar ve reçineler dizisi. Continental, diğer bir yüzde 17’lik de geri dönüştürülmüş PET şişelerden, geri kazanılmış çelikten ve geri kazanılmış karbon siyahından yapılan polyester ipliktir.

Tasarımın otomobillerin verimliliğini artırması gerektiğini ekledi Continental. Yeni kasa, yanak ve sırt desenleri GreenConcept’i takriben 16,5 librelik geleneksel bir lastiğe kadar takriben yüzde 40 daha hafif kılıyor. Bu da AB’deki en yüksek dereceli lastiklere tarafından yüzde 25 daha düşük yuvarlanma direncine yol açıyor. Continental, elektrikli bir araçtan yüzde altı daha pozitif menzil elde edeceğinizi varsayım ediyor.

Yakında arabanıza bütünüyle bu lastikleri takamayacak olsanız da, bu sadece bir akıl egzersizinden daha fazlası. Continental, geri dönüştürülmüş şişeler kullanılarak lastik üretimi de dahil olmak üzere 2022’den itibaren geri dönüşüm teknolojisini aşamalı olarak uygulamaya koymayı planlıyor.

Conti GreenConcept gibi çabalar, kısmen Continental’in kamuoyundaki imajını aydınlatmak içindir. 2030 yılına dek çevreye en aklıselim lastik şirketi olmak ve “en geç” 2050 yılına kadar en ince ayrıntısına kadar karbon nötr hale ulaşmak istiyor. bununla birlikte, yalnızca şiddet transfer organının değil çoğu bileşenin gezegene daha duyarlı olduğu çevre dostu otomobillere daha bütünsel bir yaklaşıma da göze çarpan ediyor.

ileadmin

LG, yeni ‘Gerçek Katlanır Pencere’ ekran malzemesinin cam kadar sert olduğunu iddia ediyor | Engadget

LG, yeni 'Gerçek Katlanır Pencere' ekran malzemesinin cam kadar sert olduğunu iddia ediyor | Engadget

Samsung’un Galaxy Z Fold 3 ve Z Flip 3 cihazları kendi ülkelerinde mükemmel performans gösterdi ve Counterpoint gibi pazar araştırma grupları, katlanabilir gönderilerin önümüzdeki yıllarda artacağına inanıyor. Katlanabilir cihazlar yakında niş ürünler olmaktan çıkabilir ve LG bunu gerçeğe dönüştürmeye yardımcı olabilecek yeni bir araç gereç geliştirdi. LG Chem, yeni bir nesil kapak penceresi tasarladı – yani, ekranların en dıştaki evvelden monte edilmiş kısmı, onları darbelerden koruyor – sırça kadar sert olduğunu söylüyor ve aynı zamanda bir ekranın temas kısmında dayanıklılık izlerini önleme yeteneğine sahip. cihaz.

Firma, “Hakiki Katlanır Pencere” olarak adlandırdığı malzemeye, geliştirdiği yeni bir kaplama teknolojisi ile her iki tarafı kaplanmış PET filmden yapılmıştır. Bir sözcü şunları söyledi: “Mevcut poliimid filmlerin ve temperli cam tipi malzemelerin aksine, LG Chem’in yeni kaplama teknolojilerini uygulayan kapak penceresi esnekliği en üst düzeye çıkarırken, aynı zamanda katlanabilir telefonlar için optimize edilmiş çözümler sunarken, mesela kat izlenimleri gibi kronik sorunları iyileştirmeler gibi. ekranın temas parçası.”

Keza, Reel Katlanır Pencere, tek yöne bükülmek üzere optimize edilmiş mevcut muadillerinden ayrı olarak ayrıca dışa keza de içe katlanabilir. LG Chem, temperli camdan daha ince olduğunu, rekabetçi bir şekilde fiyatlandırıldığını ve 200.000’den fazla katlanmaya dayanabilecek şekilde deneme edildiğini söylüyor.

Her iki taraftaki kaplama sadece birkaç mikrometre kalınlığındayken, şirket PET film kullanmayan diğer bir Gerçek Katlanır Pencere türü geliştiriyor. Buradaki düşünce, katlanabilir telefonlar ve katlanabilir ekranlar gibi cihazlarda kullanım için çok ince bir kapak penceresi oluşturmaktır. LG Chem, 2022’de Gerçek Katlanır Pencerenin süratli üretimine başlamayı ve bundan sonraki yıl da satmaya başlamayı planlıyor.

ileadmin

Amazon’un kasiyersiz ‘Just Walk Out’ teknolojisi Whole Foods mağazalarına geliyor | Engadget

Amazon'un kasiyersiz 'Just Walk Out' teknolojisi Whole Foods mağazalarına geliyor | Engadget

Amazon’un kasiyersiz “Just Walk Out” teknolojisi, Go mağazalarında piyasaya sürüldükten ve ardından daha büyük Fresh süpermarketlere getirildikten sonra, yakında iki Whole Foods lokasyonuna ulaşacak. Şirket, raflardan mal almanızı ve (evet) yalnızca çıkmanızı sağlayan hizmetin önümüzdeki sene Washington DC ve Sherman Oaks, California’daki yeni mağazalara geleceğini duyurdu.

Whole Foods kurucu ortağı, “Bu iki Whole Foods Market mağazasında Just Walk Out alışverişini takdim etmek için Amazon ile işbirliği yaparak, müşterilerimiz… John Mackey.

Daha önce detaylandırdığımız gibi Just Walk Out, bir mağazaya girmenize, bir uygulamayla oturum açmanıza, çantalarınızı doldurmanıza ve bir mağazaya katılmanıza gerek kalmadan ayrılmanıza müsade devretmek için bilgisayar vizyonu, sensörler ve suni akıl kullanır. çıkış hattı. Teknolojiyi kendi Go ve Fresh mağazalarında kullanmanın yanı sıra Amazon, teknolojisini üçüncü taraf perakendecilere lisanslamak için geçen yıl bir anlaşma imzaladı.

Teknoloji, Amazon’un sahibi olduğu Whole Foods’ta da benzer şekilde çalışacak. Alışveriş yapanlar, bir uygulamayı tarayarak, Amazon hesaplarına emrindeki bir banka kartı takarak veya avuçlarını Amazon One avuç içi tarama sistemine yerleştirerek mağazaya girdiklerinde teknolojiyi kullanmayı tercih edebilirler.

Sendikalar, Amazon’un kasiyersiz teknolojisinin çalışanların işine mal olacağını bildiri etti, ancak Amazon, yeni Whole Foods lokasyonlarının “aynı büyüklükteki mevcut Whole Foods mağazalarıyla karşılaştırılabilir sayıda takım üyesi istihdam edeceğini” söyledi. Amazon, bir basın açıklamasında bunun yerine, çalışanların “müşterilerle etkileşime girmek ve olağanüstü bir alışveriş deneyimi arzetmek için daha pozitif vakit harcayabileceklerini” söyledi.